PROŠEĆI SVOJIM GRADOM – Željeznički kolodvor u Čakovcu

Izgradnja pruge započela je 17. prosinca 1857. godine, a gradilo ju je Carsko i Kraljevsko povlašteno društvo južnih željeznica. Vođenje radova na izgradnji povjereno je Karlu von Etzelu, tada najvećem stručnjaku za izgradnju te vrste infrastrukturnih objekata u Monarhiji. Tako su na potezu pruge kroz Međimurje izgrađeni jedan most i tri željeznička kolodvora, od kojih je najveći bio onaj u Čakovcu. Ukupna duljina pruge iznosila je 42,4 kilometra, a završena je dvadeset mjeseci prije roka.

Željeznički kolodvor u Čakovcu otvoren je 24. travnja 1860. godine na prvoj željezničkoj pruzi koja je prolazila hrvatskim teritorijem. Prolazeći kroz Međimurje, od Kotoribe preko Čakovca do Macinca, pruga je povezivala Budimpeštu s austrijskom prugom Beč – Trst.

Završetak izgradnje pruge i njezino puštanje u promet smatra se početkom organiziranoga željezničkog prometa u Republici Hrvatskoj.

Foto: mura-drava-bike.com